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智慧交通解決方案

應(yīng)用場景

智慧交通

交通大數(shù)據(jù)是“互聯(lián)網(wǎng)+交通”發(fā)展的重要依據(jù)與有效手段,交通大數(shù)據(jù)的發(fā)展及應(yīng)用在宏觀層面能為綜合交通運(yùn)輸體系的“規(guī)、設(shè)、建、管、運(yùn)、養(yǎng)”等提供支撐;在微觀層面能夠指導(dǎo)優(yōu)化區(qū)域交通組織。12月,交通部《推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要(2020—2025年)》的發(fā)布,也進(jìn)一步印證了大數(shù)據(jù)與綜合交通運(yùn)輸深度融合的時(shí)代已經(jīng)來臨。

面臨挑戰(zhàn)

交通管理呈現(xiàn)出條塊分割現(xiàn)象,數(shù)據(jù)分散,多源異構(gòu),采集困難。
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交通管理與交通實(shí)時(shí)性等行業(yè)特點(diǎn)下,海量數(shù)據(jù)存儲和計(jì)算能力不足。
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數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低,數(shù)據(jù)質(zhì)量參差不齊,缺乏完整的數(shù)據(jù)治理體系。
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交通數(shù)據(jù)資源的條塊化分割和信息碎片化明顯,部門機(jī)構(gòu)間缺乏數(shù)據(jù)共享。
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解決之道

合理規(guī)劃,標(biāo)準(zhǔn)先行

通過業(yè)務(wù)單位梳理交通行業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),制定綜合交通運(yùn)輸信息資源分類分級、脫敏、溯源、標(biāo)識等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,提升數(shù)據(jù)質(zhì)量,形成高價(jià)值密度的交通數(shù)據(jù)資產(chǎn),通過資源目錄形式對外提供共享、交換等數(shù)據(jù)服務(wù)。

業(yè)務(wù)融合,數(shù)據(jù)共享

通過大數(shù)據(jù)技術(shù)及手段,對對大交通體系下的各類資源進(jìn)行信息整合,業(yè)務(wù)融合,同時(shí),以數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù),為智慧交通賦能,實(shí)現(xiàn)交通信息化體系下的信息管理,輔助決策,共享服務(wù),業(yè)務(wù)協(xié)同。

分層解耦,中臺驅(qū)動

構(gòu)建具備大數(shù)據(jù)支撐能力的“數(shù)據(jù)資源服務(wù)平臺”,解決戰(zhàn)略業(yè)務(wù)目標(biāo)下,體系內(nèi)的技術(shù)支撐能力,數(shù)據(jù)采集能力,數(shù)據(jù)治理能力,數(shù)據(jù)挖掘分析能力,以及數(shù)據(jù)應(yīng)用與可視化展現(xiàn)能力等方面的共性問題,并通過產(chǎn)品化的技術(shù)功能,依托“數(shù)據(jù)中臺”的架構(gòu)理念,實(shí)現(xiàn)不同業(yè)務(wù)維度和業(yè)務(wù)場景下的技術(shù)支撐服務(wù)。

盤活資產(chǎn),價(jià)值變現(xiàn)

借助大數(shù)據(jù)產(chǎn)品與技術(shù),通過加工分析巨大的行業(yè)資產(chǎn)數(shù)據(jù),使資產(chǎn)處于最佳的運(yùn)營狀態(tài)。一方面,更好地為服務(wù)于業(yè)務(wù)戰(zhàn)略,盤活資產(chǎn)存量,優(yōu)化增量資產(chǎn)品質(zhì),實(shí)現(xiàn)管理、決策、效率最大化;另一方面,加快多方的資源整合,提高運(yùn)營能力,從經(jīng)驗(yàn)式到科學(xué)精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)驅(qū)動下的智慧交通。

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圖片名

應(yīng)用價(jià)值

新的大數(shù)據(jù)思維、云計(jì)算能力的實(shí)現(xiàn), 大大提升了交通運(yùn)輸能力, 緩解交通運(yùn)輸壓力, 實(shí)現(xiàn)了交通行業(yè)智能化、信息化、自動化和集成化發(fā)展,搭建以大數(shù)據(jù)技術(shù)為核心的智能交通管理模式, 將優(yōu)化交通資源配置, 有效解決海量數(shù)據(jù)無法處理、分析問題, 大大提升智能交通運(yùn)輸效率。技術(shù)只是工具,業(yè)務(wù)才是目的。大數(shù)據(jù)技術(shù)的創(chuàng)新,也將促進(jìn)出行服務(wù)的創(chuàng)新應(yīng)用。以數(shù)據(jù)銜接出行需求與服務(wù)資源,數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)“出行即服務(wù)(Maas)”的新模式。大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用不是已經(jīng)成熟,而是剛剛萌芽,未來會有廣闊的發(fā)展和無限的想象空間。

新的大數(shù)據(jù)思維、云計(jì)算能力的實(shí)現(xiàn), 大大提升了交通運(yùn)輸能力, 緩解交通運(yùn)輸壓力, 實(shí)現(xiàn)了交通行業(yè)智能化、信息化、自動化和集成化發(fā)展,搭建以大數(shù)據(jù)技術(shù)為核心的智能交通管理模式, 將優(yōu)化交通資源配置, 有效解決海量數(shù)據(jù)無法處理、分析問題, 大大提升智能交通運(yùn)輸效率。技術(shù)只是工具,業(yè)務(wù)才是目的。大數(shù)據(jù)技術(shù)的創(chuàng)新,也將促進(jìn)出行服務(wù)的創(chuàng)新應(yīng)用。以數(shù)據(jù)銜接出行需求與服務(wù)資源,數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)“出行即服務(wù)(Maas)”的新模式。大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用不是已經(jīng)成熟,而是剛剛萌芽,未來會有廣闊的發(fā)展和無限的想象空間。

成功案例

智慧天津港

天津港信息化主要以碼頭公司為單位進(jìn)行業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè),以煙囪式推進(jìn)信息管理系統(tǒng)建設(shè),整體上看,其應(yīng)用、數(shù)據(jù)、承載網(wǎng)絡(luò)、信息化管理等相對獨(dú)立,缺乏整體性、系統(tǒng)性、聯(lián)動性,數(shù)據(jù)互通共享性不足。

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